Zoolander cumple Dr. Evil: Kinect Hack imprime un modelo Mini-le

¿Alguna vez quiere ser un modelo? Entonces le encantará este nuevo hack Kinect que combina imágenes 3D y una máquina de Gutenberg le en convertir... un modelo! Es inteligente y sugerencias en dos futuros potentes para tecnología. ¿Quién necesita la clonación?

Hemos visto hacks cualquier número de Kinect inteligente en el momento en que el dispositivo de maravilla de 150 dólares de Microsoft se ha puesto en venta, diversión, algunos útil, algunas bromas en un audaz nuevo futuro para la interactividad con equipos--este último descubrimiento es del tipo de este último. Un grupo llamado blablabLabs configurar un puesto callejero en Barcelona que se basó en tres sensores de Kinect, algunos inteligente sobre la marcha de procesamiento en algún código de equipo hackeado y una máquina de Gutenberg que impresionante rápidamente produjo mini esculturas.

Los tres sensores de Kinect que el equipo de crear una representación 3D precisa del cuerpo completo de una persona de pie en el centro de la matriz. Los datos 3D fue ajustados en tiempo real a través de una interfaz de controlador MIDI hackeada para generar la mejor cobertura del tema y, a continuación, se aplicó un código Meshlab para convertir los puntos de datos en un modelo 3D volumétrico. Ajustes adicionales, a continuación, se llevaron a cabo y el código terminado fue llevado a ser una máquina de creación rápida de prototipos de código abierto de Rapman 3.1 que utiliza plástico derretido para construir un modelo físico diminuto en 3D.

La idea era esencialmente una pieza de arte, aprovechando las nociones de escultura, público como intérpretes y el turismo (un recuerdo personal: usted mismo!). Pero es realmente increíblemente inteligente--y una idea totalmente abierto, con el código publicado para que todos replicar el esfuerzo del equipo. Y más que eso, la experiencia demuestra que la ahora posible para hacer análisis 3D precisos de las cosas, optimizarlas rápidamente y, a continuación, reproducirlos utilizando herramientas de prototipos de caseros de ultra bajo costo. Uno cayó de golpe, la pieza de arte nos muestra un futuro cercano donde podemos imprimir pequeños artículos útiles sobre demanda, interactuar en nuevas formas con equipos y participar en una nueva moda en arte personal que supera fácilmente una foto de mierda de vacaciones.

Para leer más noticias como esta siga Kit Eaton a sí mismo y Fast Company en Twitter.

Una mirada a Tesla modelo s

Esta semana pasada, Fast Company visitó la sede de Tesla Motors para un vistazo a los progresos de la fabricante de automóviles en su primer vehículo mercado de masas, el sedán eléctrico modelo S. Tuvimos la oportunidad de ver modelo S Alpha pruebas flota, ver algunas de las entrañas del vehículo y hablar con JB Straubel, Tesla CTO, así como Peter Rawlinson, VP de ingeniería (también hablamos con Rawlinson en Salón del automóvil de Detroit de enero). Aquí es lo que hemos aprendido.

El paquete de pilas

Batería ultraligero el modelo S (Tesla no decir exactamente cómo luz) puede intercambiarse fuera en minutos con el mecanismo adecuado. Esto significa que el paquete en el futuro podría ser compatible con estaciones de intercambio de batería automatizada del mejor lugar. Hay alrededor de 7.000 celdas en el paquete de iones de litio, que tiene una duración de 10 años. El paquete incluye el modelo s con hasta un rango de 300 millas--y todo se puede recargar en sólo 45 minutos.

El motor

Motor de s modelo es líquido refrigerado, que aumenta su potencia continua y permite velocidades más altas para más. En comparación, el Roadster presentó un motor refrigerado por aire. Segun Straubel, han pasado dos generaciones de tecnología desde el Roadster en lo que vemos en el modelo S.

El módulo de frente

La parte frontal de la modelo s está hecha de acero de alta resistencia boro y está cubierta de espuma de absorción de energía para reducir el daño de colisiones. El sistema también incluye tres radiadores, con dos conductos de lado que enfriar el coche y un radiador medio que se ocupa de calor desde el motor y el batería pack.

Pruebas de durabilidad

El modelo s ha sufrido pruebas de durabilidad amplia, incluyendo ensayos de clima de accidente pruebas e invierno de baja velocidad. "Hemos conducido en el suelo sobre el hielo de la hoja y podrido de carreteras," dice Rawlinson. "Hubo cero fracasos". Las pruebas de choque de baja velocidad al parecer también resultados impresionantes. Hasta siguiente: calor pruebas este verano.

La flota de Alpha

Tesla tiene una flota de 20 vehículos de pruebas de Alpha. Incluyen un vehículo utilizado para la prueba, se utiliza para ajustar las vibraciones de ruido, uno para las pruebas de invierno y se utiliza para ajustar el interior del vehículo de aire acondicionado. Los coches de alfa se están construyendo en la sede de Tesla en Palo Alto, California, pero la prueba beta vehículos será construida en proveedor de Tesla a partir de tres meses. Poco después, la producción de la versión beta cambiará a 42 millones de dólares de Tesla fábrica de Fremont, que comenzará la producción comercial en 2012. El precio base para la opción de 160 millas es $57,400, la opción de 230 millas es $67,500 y la opción de 300 millas es $77,400.

Seguimiento rápido empresa en Twitter. Ariel Schwartz se puede llegar por correo electrónico.